摘要：
2018年，中國哪些行業(yè)最賺錢？你可以從這些領(lǐng)域開始
馬上春節(jié)就要過去了，大家又要開始忙碌準備賺錢。那么2018年，甚至未來十年，中國經(jīng)濟增長的動力從哪里來？或者說對于要創(chuàng)業(yè)的人大致從事哪些產(chǎn)業(yè)，可以獲得比較好的收入？
剛剛畢業(yè)的，或者畢業(yè)幾年的年輕人，經(jīng)常有這樣的困惑：
例如我是去長江存儲呢，還是去東風(fēng)汽車研發(fā)中心呢？
我是去成都京東方呢，還是去武漢搞芯片研發(fā)呢？
我是去一汽大眾做研發(fā)呢，還是去華為做行銷呢？
我想說，除非兩個選擇真的差距很大，否則別人沒辦法給出答案，因為這涉及到個人的興趣，努力，勤奮，知識儲備，性格，畢竟關(guān)系著提問人的前途命運。
不過今天，我們可以從2017年的經(jīng)濟數(shù)據(jù)簡單分析下，中國經(jīng)濟哪些新產(chǎn)業(yè)在崛起，實際上，那些正在崛起的產(chǎn)業(yè)，我們很容易從生活中觀察到。
下圖是國家統(tǒng)計局發(fā)布的2017年中國GDP的構(gòu)成，羅列了十大產(chǎn)業(yè)：
制造業(yè)毫無懸念是第一大產(chǎn)業(yè)，占了GDP的29.32%。僅次于制造業(yè)的第二大產(chǎn)業(yè)是批發(fā)和零售業(yè)，77744億元，占GDP的9.4%，增長為7.1%，和制造業(yè)總量增長是同步的。由于批發(fā)和零售也是銷售產(chǎn)品為主，這個可以看成是制造業(yè)和農(nóng)業(yè)的衍生產(chǎn)業(yè)，本質(zhì)上也是受制造業(yè)影響，這兩產(chǎn)業(yè)合計占38.72%。由此可見，制造業(yè)是我國當(dāng)之無愧的第一大經(jīng)濟發(fā)展發(fā)動機。
實際上，觀察中國經(jīng)濟有一個至關(guān)重要的關(guān)鍵指標(biāo)，就是PPI，工業(yè)品價格出廠指數(shù)，這個指標(biāo)反映了工業(yè)品的供求程度，在需求增大的時候，由于產(chǎn)品會走向供不應(yīng)求，出廠價格就會上升，而在需求降低的時候，產(chǎn)品走向供大于求，所以出廠價格就會下降。
2018年1月10日，統(tǒng)計局公布全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格（PPI）指數(shù)：2017年全年P(guān)PI同比上漲6.3%，結(jié)束了自2012年以來連續(xù)5年的下降態(tài)勢。
PPI的上漲，一方面說明了中國去落后產(chǎn)能取得了巨大的成效，去年刮起的環(huán)保風(fēng)暴，本質(zhì)上就是大力去除低端落后產(chǎn)能，另一方面也說明需求在提升，由于全球經(jīng)濟也在回暖，去年的出口就增長比較多。
實際上，PPI這個指數(shù)，在全世界主要國家中對中國的意義最大，為什么呢？
因為制造業(yè)和批發(fā)零售業(yè)是中國第一大和第二大產(chǎn)業(yè)，總計占了中國經(jīng)濟的38.7%，這個比例遠高于世界主要經(jīng)濟大國，PPI如果下降，說明產(chǎn)品處于供大于求的狀態(tài)，制造業(yè)發(fā)展容易趨向低迷，中國經(jīng)濟的總態(tài)勢就很難好得了。反之則說明產(chǎn)品在走向供不應(yīng)求，中國經(jīng)濟總體態(tài)勢很容易向上。
比如，2018年1月26日，位于江西九江的鋼鐵廠江西萍鋼現(xiàn)場向5000余名員工發(fā)放了2.78億元的現(xiàn)金，平均每人5萬年終獎。
近年來一直處于降薪重災(zāi)區(qū)的鋼鐵行業(yè)，在2017年總算是逆襲了一把，多家鋼企凈利潤突破百億人民幣，同時鋼鐵行業(yè)員工收入普遍增加，這背后是去產(chǎn)能帶來的市場回暖和價格上升。
再來看看其他產(chǎn)業(yè)的情況：
第三大產(chǎn)業(yè)是金融業(yè)65749億元，增長為4.5%，占GDP的7.95%。
第四大產(chǎn)業(yè)是建筑業(yè)55689億元，占GDP的6.73%。
第五大產(chǎn)業(yè)是房地產(chǎn)業(yè)53851億元，占GDP 6.5%。
建筑+房地產(chǎn)這兩項合計占到GDP的13.23%。當(dāng)然建筑業(yè)不只是住房，還包括橋梁、鐵路、公路、港口和機場這些基礎(chǔ)設(shè)施，2017年增長了4.3%，而房地產(chǎn)業(yè)主要是房產(chǎn)和地產(chǎn)的開發(fā)，買賣，租賃，中介，物業(yè)等，在2017年增長了5.6%。
我們很容易看到，基礎(chǔ)設(shè)施+房地產(chǎn)占到了中國經(jīng)濟的13.24%，實際上如果算上對工程機械，水泥，玻璃，鋼鐵，家電，建材，家具等的拉動，雖然沒有具體數(shù)據(jù)，但是合理估計能夠占到GDP 20%左右，很容易帶動經(jīng)濟總量上揚。
基建+房地產(chǎn)是我國經(jīng)濟發(fā)展的第二大動力，也是中國的支柱產(chǎn)業(yè)。因此一旦經(jīng)濟不好，尤其是作為第一大產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)不景氣的時候，就要大搞基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動經(jīng)濟發(fā)展，也就是我們俗稱的鐵公基（鐵路，公路，基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路和公路投資額很大因此單列）。
在這個過程中，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在過去十幾年也得到了突飛猛進的發(fā)展。
以高鐵為例，2017年中國光是在本土修鐵路就花了8010億，高鐵新通車3038公里，總里程達到了2.5萬公里，占全球66.3%。
其中2017年西北地區(qū)首次全面進入國家高速鐵路網(wǎng)，標(biāo)志就是寶雞到蘭州高速鐵路通車。
由于基礎(chǔ)設(shè)施的進步，2017年中國的交通運輸?shù)暮娇諛I(yè)和高鐵都呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢，以航空業(yè)為例，民航局估計2017年旅客運輸量5.49億人次、同比增長12.6%，這體現(xiàn)了消費升級的態(tài)勢。
有的在崛起，有的在沒落，比如：公路客運受到?jīng)_擊最大的就是長途大巴車業(yè)務(wù)和城際大巴車業(yè)務(wù)，乘客越來越少了，都去坐高鐵了。
比如，以前從深圳到桂林旅游，100%坐大巴，需要10個小時以上，自己開車也很麻煩，后來通了高鐵，3個小時多點就可以到，而且舒服的多。
尤其是旅行時間24小時以上的那種長途大巴，隨著高鐵逐漸接入全國城市，早晚會徹底消失。
還有一個變化是城鎮(zhèn)化的發(fā)展。比如，把城市老舊區(qū)域進行改造翻新，改善老百姓居住條件，居民在住進更好的住房和小區(qū)住戶，往往也會花錢進行裝修和購買家電，經(jīng)濟增速很容易就被拉動了。比較典型的就是中國的棚戶區(qū)改造計劃。
棚戶區(qū)改造除了改善老百姓的居住條件以外，還刺激經(jīng)濟發(fā)展。通過逐漸開始貨幣化安置，也即是直接把補償現(xiàn)金給棚戶區(qū)拆遷戶，這樣拆遷戶可以購買新房，起到去庫存的效果，同時也會帶動居民在搬進新家的時候進行裝修，或者購買家具，家電，帶動消費。
那么被改造的棚戶區(qū)空出來的土地，除了可以新建更高級的小區(qū)以外，還可以拿到作為商業(yè)中心進行開發(fā)，建造新式購物中心綜合體，城市面貌得到改善，而且進一步刺激和增加消費。
比如，很多人的老家市區(qū)近幾年就新修建了大型購物中心，電影院，超市，高端餐飲，幼兒培訓(xùn)，高端服裝品牌，大型地下停車場融為一體，外觀現(xiàn)代立體，這是老家城市里從來沒有出現(xiàn)過的新事物，整體環(huán)境大大上升了一個檔次，讓人恍惚覺得是在省會甚至是在一線城市逛街，一開業(yè)就人流量爆棚。
我們不能否定房地產(chǎn)的正面作用，要知道人一天中大部分時間是呆在室內(nèi)的，尤其是現(xiàn)在大城市居民，外出吃飯，購物，看電影，兒童玩樂中心基本都在大型商業(yè)綜合體，改善小區(qū)和住房居住條件，建造新式商業(yè)中心是提高居民的生活水平。
房地產(chǎn)的問題是，一個是相對于發(fā)展制造業(yè)，相對來說來錢太容易了，這會造成對房地產(chǎn)的依賴性。
有這樣一個觀點，一個人，一個公司，一個城市，一個國家，都要做困難的事情，這樣才能夠進步，這樣才能夠強大。
扶植一家優(yōu)秀的制造業(yè)發(fā)展壯大，往往需要很長的時間，但是一旦發(fā)展出了一個制造業(yè)巨頭，就可以對一個城市的發(fā)展造成巨大的正面收益。中國很多城市，一個城市就只有一個制造業(yè)巨頭，但是這個制造業(yè)企業(yè)往往能成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的支柱。
比如，珠海格力集團，現(xiàn)在一年能夠產(chǎn)生150-200億人民幣的稅收，這還不包括研發(fā)投資，建設(shè)投資，員工工資轉(zhuǎn)化成的消費需求，十年下來就是1500-2000億稅收。
另外一個問題是，房地產(chǎn)過熱對老百姓生活水平影響很大。
一個簡單的數(shù)字，一個100萬的房子上漲1%，就是1萬元，而一個年薪5萬的員工薪資上漲10%，也才5000元，薪資上漲的結(jié)果很容易被房價吞噬了。
如果不發(fā)展房地產(chǎn)，這個問題應(yīng)該如何解決呢？一個是中央轉(zhuǎn)移支付和投資，一個是承接沿海先進地區(qū)的制造業(yè)轉(zhuǎn)移，還有就是發(fā)展旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)。
在中央調(diào)控下，各大城市房價，尤其是一線城市在2017年保持穩(wěn)定的態(tài)勢，這是一件好事，畢竟居民人均可支配收入每年增長還是在7%以上，保持個房價三五年的穩(wěn)定，會因為居民收入的不斷增長，而回到合理的水平。
而目前中國面臨的問題是，基建+房地產(chǎn)投資邊際收益在不斷遞減，第二大發(fā)動機在逐漸失速，中國經(jīng)濟需要制造業(yè)以外的新動能推動。
前面說了，房地產(chǎn)和基建兩大產(chǎn)業(yè)，如果加上對制造業(yè)的拉動，那么占國民經(jīng)濟比例可以達到大約20%左右，是僅次于制造業(yè)+批發(fā)零售業(yè)的第二大經(jīng)濟拉動力量。但是在今后，基建和房產(chǎn)，將越來越難以成為中國經(jīng)濟的拉動力量，其原因是邊際效應(yīng)正在遞減。為什么邊際效應(yīng)會遞減呢？這背后還是中國的基礎(chǔ)設(shè)施和城市建設(shè)越來越好了。
以高鐵為例：
2008年開通京津高鐵，成為中國第一條時速300公里以上的高鐵
2009年時速350公里的武廣高鐵建成通車，
2010年上海到杭州，上海到南京的滬杭和滬寧高鐵通車
2011年北京到上海的時速350公里的京滬高鐵通車
2011年時速350公里的廣深高鐵通車
我們可以看到在2011年的時候，中國人口最密集的城市高鐵就已經(jīng)全部修好了，北京，上海，廣州，深圳四大一線城市全部通了高鐵。
實際上，到2011年中國經(jīng)濟實力最強的五個省份，廣東，山東，江蘇，浙江，河南，也全部有了高鐵。
第6到第12名的省份，四川，湖北，河北，湖南，福建，上海，北京，除了福建和四川也都有了時速300公里以上的高速鐵路。
可見中國的高鐵，總體上是先從最賺錢的線路修起，越是往后修的高鐵，沿途經(jīng)過的人口和經(jīng)濟總量會越低，收益也就會逐漸減少。
2011年通車的京滬高鐵就是中國最賺錢，投資最具效益的高鐵，投資修建其他任何一條高鐵，其收益都不會有京滬高鐵高，除非中國能出現(xiàn)另外兩個城市取代北京和上海的位置，而且沿線城市實力還要高于南京，濟南等。
再以東三省為例，2012年哈大高鐵修通，沿線光是大連，沈陽，哈爾濱，長春四個城市的人口加起來就已經(jīng)占了東三省人口總量30%，加上沿途其他城市遼陽，鐵嶺，松原，四平，鞍山，營口，能夠占到東三省人口40%。
再往后在東三省修的任何一條高鐵線，其收益和價值都不可能有哈大高鐵大。
從高鐵的修筑，我們就可以明顯的看到隨著基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，投資邊際收益在不斷遞減。
當(dāng)然我們支持盡快把全國的中小城市都用高速鐵路連起來，趁著現(xiàn)在國家還有資金、整體處于快速發(fā)展期，必須全速完成建設(shè)，把基礎(chǔ)設(shè)施全面完善，否則以后進入發(fā)達國家之后的發(fā)展平穩(wěn)期，加上老齡化社會，大搞基建很可能就沒機會了。
這就好比你十年前你月入1000，覺得花300元很心疼，由于收入快速增長，現(xiàn)在月入兩萬，回想當(dāng)年花的300元，就會覺得300元無所謂了。
另外一個原因是，如果現(xiàn)在不建，等到以后逐漸邁入發(fā)達社會，人工成本和環(huán)境成本都會進一步上漲，那個時候建會更貴。
基建如此，房地產(chǎn)開發(fā)也是如此，對經(jīng)濟拉動作用在下降。
雖然房地產(chǎn)+基建投資在邊際收益在國內(nèi)不斷遞減，但是在基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達的第三世界國家，我們還是有很大市場的，
所以要實施一帶一路走出去，拓展國際市場。但是我們要看到，第三世界國家還很窮，總體市場還很小，是根本無法和中國相比的。中國經(jīng)濟總量占全球15%左右，美國大約占25%，歐洲大約25%，日本大概6%，也就是中歐美日占了全球大約70%，剩下的30%是其他國家，也就是說，即使中國在剩下的所有國家里面占到了50%的份額，也就是拿下全球15%而已，剛好和中國差不多。
事實上，2018年的到來還有個特殊的意義，就是第一批00后成年了，這對中國的房地產(chǎn)業(yè)意味著什么呢？年輕人還會往大城市跑，因此小鎮(zhèn)，縣城，小城市的房價是可以想象的。
不管是房地產(chǎn)還是基礎(chǔ)設(shè)施，都是讓人來使用的，小城鎮(zhèn)的年輕人在大幅減少，就不要指望長期會保持快速增長。所以大城市會相對安全。
所以說，要尋找基建+房地產(chǎn)之外的經(jīng)濟新動能，畢竟中國制造業(yè)占GDP比例雖然遠遠超過其他國家。
幸運的是，從2017年來看，中國經(jīng)濟增長新動能已經(jīng)形成了，而且這個新動能預(yù)計在2018年將會超過房地產(chǎn)和基建，成為僅次于制造業(yè)的中國經(jīng)濟第二增長動力來源，這就是信息傳輸，軟件和信息服務(wù)業(yè)。
沒錯，你天天能在新聞上看到的馬云，馬化騰，劉強東，丁磊等都在這個行業(yè)。
從規(guī)模上看，信息傳輸，軟件和信息服務(wù)業(yè)還僅僅是第七大產(chǎn)業(yè)，2017年產(chǎn)值為27452億元，但是其增長高達26%，是中國主要產(chǎn)業(yè)中增速最快的產(chǎn)業(yè)，遙遙超過其他所有主要產(chǎn)業(yè)。
十大主要產(chǎn)業(yè)里，其他增速能超過10%的只有租賃和商業(yè)服務(wù)，產(chǎn)值為22163億，增長為10.9%，這也是第八大產(chǎn)業(yè)。租賃和商業(yè)服務(wù)業(yè)是做什么的呢？
比如汽車租賃，可以間接反應(yīng)旅游市場。
比如律師和法律服務(wù)，包括各種民事案件和刑事案件的法律服務(wù)。
比如建筑工程機械和農(nóng)業(yè)機械租賃。
還比如，公證服務(wù)，職業(yè)中介（比如各種求職網(wǎng)站），知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)比如申請專利等等。
回到信息傳輸，軟件和信息服務(wù)業(yè)本身，這幾年中國老百姓能夠切身體會到的生活方式變革和創(chuàng)新，應(yīng)該說大部分是來自這個行業(yè)，例如我們現(xiàn)在用的移動支付，用的共享單車軟件等等。
而現(xiàn)在云計算和人工智能又在快速興起，阿里已經(jīng)在國內(nèi)云計算業(yè)務(wù)遙遙領(lǐng)先，騰訊在奮起直追，華為也宣布要在2020年成為世界五朵云之一。
2017年12月的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會，所有大佬的演講都在談人工智能。
從2017年26%的超高增速來看，可以毫不猶豫的說，移動互聯(lián)網(wǎng)，云計算和大數(shù)據(jù)，人工智能仍然是現(xiàn)在中國最大的風(fēng)口，也是個人可以參與和分享社會財富分配的最大風(fēng)口。
對于普通人來說，要想獲得一份高工資高收益的工作，進入信息產(chǎn)業(yè)仍然是最佳選擇，尤其是現(xiàn)在云計算，大數(shù)據(jù)和人工智能正在全面興起的階段，人才處于高度緊缺的狀態(tài)。不要忘了幾年前興起的移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)給我們的生活帶來了多么大的改變。
軟件及其衍生的服務(wù)價值是如此重要，已經(jīng)超過了硬件的價值，2017年全球市值最高的公司，前七位是蘋果，谷歌，微軟，亞馬遜，F(xiàn)acebook，騰訊和阿里，蘋果其實也是半個軟件公司。
程序員的黃金年代結(jié)束了嗎？沒有，遠遠沒有，事實上才剛剛開始，所有的行業(yè)，所有的企業(yè)，所有的產(chǎn)品都要進行數(shù)字化改造，地球上所有的物體都要全部連接在一起。
在過去的幾年，我們會想到出租車，自行車，手表和互聯(lián)網(wǎng)有什么關(guān)系嗎？而現(xiàn)在他們就在逐漸變成可連接的物體。
程序員這個職位絕不僅僅是BAT這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司需要，所有的企業(yè)，從自行車，手表，手機，平板電腦，出租車公司，到快遞公司，鋼鐵公司，電網(wǎng)公司，家電公司，機床公司….都會需要實現(xiàn)數(shù)字化。
再從另外一個角度來觀察，登陸國家統(tǒng)計局的官網(wǎng)，可以查詢到下面兩張圖，2017年和2016年兩年各個主要產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值。
把2017年各個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值和2016年最終核實的各個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值相比，可以得到下圖：
僅僅看名義增量，制造業(yè)為28418億元，仍然是核心支撐產(chǎn)業(yè)。
批發(fā)和零售業(yè)增量為6453億元，排在第二位。
可以說，制造業(yè)+批發(fā)零售業(yè)確實是中國經(jīng)濟增長第一大發(fā)動機。
如果再接著往下看，可以看到2017年經(jīng)濟增量，建筑業(yè)為5986億元，房地產(chǎn)業(yè)為5660億元，加起來增量為11646億元，是2017年GDP增加的第二大發(fā)動機。
接下來增量最大的就是信息傳輸，軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)了，增量為5553億元。可以很清楚的看到，這個增量數(shù)字已經(jīng)和建筑業(yè)的5986億元和房地產(chǎn)業(yè)的5660億元不相上下，離批發(fā)和零售業(yè)的6453億元也相差不遠，而其增速高達26%，在所有行業(yè)里面遙遙領(lǐng)先，是唯一一個增速超過11%的行業(yè)。
按照這個增速，2018年信息產(chǎn)業(yè)會毫無懸念的超過建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)，甚至可能超過批發(fā)和零售業(yè)成為僅次于制造業(yè)的中國經(jīng)濟第二大增長動力。
實際上，信息產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟的帶動還不只這些，正如制造業(yè)的發(fā)展促進了批發(fā)零售業(yè)一樣，信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展也大大促進了物流行業(yè)的發(fā)展。
交通運輸，倉儲和郵政業(yè)是2017年中國經(jīng)濟第六大產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)值36803億元，增長為9%，增速明顯快于經(jīng)濟增速，對國民經(jīng)濟起到了拉動作用。快遞物流的瘋狂發(fā)展，就是受到了信息產(chǎn)業(yè)的帶動。
實際上，除了帶動快遞物流，信息產(chǎn)業(yè)更大的作用莫過于帶動制造業(yè)效率的提升，中國將信息化優(yōu)勢與制造業(yè)進行結(jié)合，這將進一步增強制造業(yè)的競爭力，形成技術(shù)護城河。
展望未來十年，中國以汽車（尤其是電動汽車）和電子（尤其是集成電路）兩大核心為主的制造業(yè)，以及新崛起的信息和軟件服務(wù)產(chǎn)業(yè)，將逐漸成為中國經(jīng)濟增長的雙核動力，大批世界級公司將從這些行業(yè)誕生。
在這些行業(yè)的拉動下，就業(yè)人口將逐漸往新興制造業(yè)或者第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
產(chǎn)業(yè)的興衰是經(jīng)濟發(fā)展的客觀規(guī)律，看清產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，對我們每個人是有好處的。
曾有讀者留言說，你說國家有前途，會繼續(xù)快速發(fā)展，但是我所在的企業(yè)工資普遍不高，而且已經(jīng)幾年不加薪了，你說的國家發(fā)展跟我又有什么關(guān)系呢？
回答很簡單，在中國經(jīng)濟以6.5%以上的增速發(fā)展的大背景下，如果你的行業(yè)續(xù)幾年不加薪，要么你自己不行，要么是企業(yè)不行，要么是行業(yè)不行，弄清楚原因之后，你就需要思考尋找新的方向了。
比如，作者是從某個大國企出來的，當(dāng)時覺得很猶豫彷徨的，雖然工資不高也沒什么漲幅，但國企像個家一樣，不時發(fā)各種福利，我洗衣粉肥皂毛巾一直都用不完，五險一金齊全，假期制度完善，真要想放棄這些，離開習(xí)慣而舒適的環(huán)境跳槽出去內(nèi)心還是很恐懼的，但是真的下決心出來之后，發(fā)現(xiàn)外面的世界其實沒有想象的那么可怕，比想象的還要大，真的是海闊天空啊。
在國家總體向前的大背景下，發(fā)家致富的機會是很多的，只要看清時代的變化，勇于挑戰(zhàn)，積極樂觀，多提升自己的能力，前途將是光明的。——未來在自己手中！
創(chuàng)業(yè)之路從哪開始？
新月會計集團致力于為企業(yè)提供工商注冊、代理記賬、稅務(wù)代辦、納稅咨詢、財務(wù)咨詢等一系列服務(wù)，新月會計集團在重慶、成都均設(shè)有分公司，總部浙江嘉興另有多個分支機構(gòu)——南湖區(qū)服務(wù)部、秀洲區(qū)分部、王江涇辦事處、王店辦事處、嘉善辦事處等。新月將不斷完善自身的服務(wù)平臺，建立更多分支機構(gòu)，為更多的小微企業(yè)提供更好的財稅服務(wù)。
您們剛好需要，我們剛好專業(yè)——新月會計，您企業(yè)的財務(wù)管家！
